Die neue Partnerschaft sieht vor, dass Ryanair zunächst einen Anteil von 24,9% an Laudas neuer Airline übernimmt, der vorbehaltlich der Genehmigung durch die EU-Wettbewerbskommission später auf 75% erhöht werden soll. Mit insgesamt 21 Flugzeugen wird Laudamotion ab Juni von neun Städten in Österreich und Deutschland aus operieren. Die Stützpunkte sind dabei Wien, Berlin Tegel, Köln, Düsseldorf, Frankfurt, München, Nürnberg, Stuttgart und Zürich.

O’Leary fügte hinzu, dass die 21 Maschinen in den nächsten Jahren auf 30 bis 40 aufgestockt werden sollen. Obwohl die irische Airline selbst Boeing einsetzt, wolle man bei Laudamotion auf eine reine Airbus-Flotte setzen. Sollten diese jedoch nicht zeitnah verfügbar sein, könne man vorerst auf Boeing ausweichen.

Vier Flieger werden in Wien stationiert

Niki Lauda soll als Vorsitzender des Vorstands dafür verantwortlich sein, Laudamotion als österreichische Low-Fare-Fluglinie am Markt für Linien- und Charterflüge zu etablieren. Im Chartergeschäft setze man im Sommer 2018 auf die Partnerschaft mit Condor und Thomas Cook. Partnerschaften mit Reiseveranstaltern für den Winter werden zurzeit besprochen, meinte Lauda auf Anfrage von tip.

Flüge vom Stützpunkt Berlin-Tegel, auf dem vier Maschinen stationiert werden und zu 17 Sonnenzielen starten, werden vorerst über die Ryanair-Homepage vertrieben. Vier Flugzeuge werden in Wien stationiert sein und bis zu dreimal täglich Palma de Mallorca anfliegen. Sechs Flieger stehen in Düsseldorf, zwei in Zürich und jeweils einer in Köln, Frankfurt, München, Nürnberg und Stuttgart.

Gehaltsspritze für Belegschaft

Eine gute Neuigkeit kündigte Lauda für seine Cockpit- und Kabinencrews an. Diese sollen künftig mehr Gehalt bekommen, wenn „die Produktivität stimmt“. „Ich möchte ihnen damit zeigen, dass wir in Wien die bestbezahlte Low-Cost-Airline sind“, so Lauda. Das neue Gehaltsmodell werde er schon bald seinen Belegschaftsvertretern vorstellen.

Einmal mehr betonte Lauda, dass er nicht der Strohmann für die Iren war_ „Wie soll ich ein Strohmann gewesen sein, wenn ich gegen Ryanair geboten habe? Trotz dieser Zusammenarbeit werden wir ein österreichisches Unternehmen und eine europäische Fluglinie bleiben!“

Auch O’Leary, der mit einer typischen roten Lauda-Kappe zur Pressekonferenz gekommen war, erklärte, dass Laudamotion keine Ryanair Austria werden soll. Im Gegensatz zu Austrian Airlines, die schon lange keine österreichische Fluggesellschaft mehr sei, weil sie ihre Anweisungen von der Konzernmutter Lufthansa bekomme, hätte bei Laudamotion Niki Lauda das Sagen. „I’m just wearing the cap“, meinte O’Leary schmunzelnd. (red)