Seit der Einführung der Null-Provision im Jahr 2004 würden sich die Chefstrategen in der Lufthansa-Konzernzentrale regelmäßig einen unfreundlichen Akt nach dem anderen gegenüber dem Reisebürovertrieb einfallen lassen. Alles mit dem Ziel, den Lufthansa-Direktvertrieb zu stärken, schreibt der Verband in einer Aussendung.

„Dass damit auch gleichzeitig vor allem im DACH-Raum die Marktmacht der Lufthansa Group zum Schaden der Reisebüros und der Passagiere eingesetzt wird, hat die nationalen und internationalen Behörden bis hin zur EU bisher nicht wirklich gestört. Der jahrelange Kampf der Lufthansa gegen die GDS-Kosten wurde und wird ebenfalls zu Lasten Dritter - nämlich dem stationären Reisebürovertrieb - geführt“, heißt es weiter.

Höhere Prozesskosten

Auch für die Geschäftsreisebüros bedeute die von der Lufthansa geplante Maßnahme vermehrte manuelle Prozesse, höhere Komplexität und damit erhöhte Kosten. Preisvergleiche würden eingeschränkt und die Möglichkeiten, Passagieren bei Umbuchungen, Streiks und Flugausfällen zu helfen, erschwert bzw. eingeschränkt, erklärt der ÖRV weiter.

In einer kürzlich veröffentlichten Studie von Euro Control wird prognostiziert, dass in absehbarer Zukunft mit einer Verzehnfachung der Verspätungen gerechnet werden muss. Nachdem zu befürchten ist, dass diese von den Airlines produzierten Missstände in der Performance eher zu- als abnehmen werden, sei es mehr als kontraproduktiv, den Reisebüros wieder Knüppel vor die Beine zu werfen.

„Wenn auch die Alternativen zur Lufthansa Group vor allem ab den Bundesländerflughäfen nicht wirklich groß sind, bleibt es der Geschäftspolitik jedes Reisebüros überlassen, künftig weniger Lufthansa-Tickets zu verkaufen und auch vermehrt das massiv aufgestockte Angebot der Billigairlines zu nutzen und dem Kunden diese Tickets anzubieten“, betont ÖRV-Generalsekretär Dr. Walter Säckl. (red)